Импорт ASC и BLF: на что смотреть

Три вещи, которые ломают разбор чужого лога

1. Начало отсчёта. В одних логах время идёт от старта измерения, в других — абсолютное. Сравнивая два лога, легко получить сдвиг в несколько секунд и неверный вывод о причинности.
2. Номера каналов. Канал 1 у автора лога и канал 1 у вас — разные шины. Без сопоставления фильтр по каналу отсечёт не то.
3. Описания. Кадры разложатся только по той базе, которая описывает эти сообщения.

Что делает импорт в Анализаторе шин данных (MultiBusScope)

Импорт ASC, BLF и других поддерживаемых форматов выполняется с корректной интерпретацией временных меток, идентификаторов и каналов, а подключённые DBC и LDF разбирают импортированный лог так же, как собственный захват. Импортированные данные становятся полноценной записью — с фильтрами, маркерами, графиками и экспортом.

Сопоставление и смещения

При загрузке нескольких записей работают автосопоставление каналов и настройка временных смещений. Это ровно тот инструмент, который нужен, когда прогоны стартовали в разные моменты: кривые совмещаются по событию, а не по номинальному нулю.

Порядок разбора

1. Импортируйте лог и проверьте, что число каналов совпадает с ожидаемым.
2. Подключите описания и убедитесь, что кадры получили имена.
3. Найдите опорное событие, видимое в обоих прогонах, и выровняйте смещение по нему.
4. Наложите кривые и включите разностный график.
5. Выгрузите результат в CSV для отчёта.

Обратный путь

Разобранную запись можно выгрузить обратно в ASC или BLF — например, чтобы отдать фрагмент поставщику блока в привычном ему формате.